Жалоб на слабый разгон от владельца трехлитрового Cayenne, конечно же не поступало), но почему бы не использовать имеющуюся в потенциале мотора безопасную мощность! Специалисты Адакт по индивидуальному заказу подготовили файл, в котором произвели корректное отключение проблемных компонентов и добавили мощности и момента во всем диапазоне оборотов! Stage 1 egr&flaps off

Предидущей машиной владельца Киа была Honda Pilot с 3.5 моторов, соответственно Хондовский Vtec. Динамика Sportage на автомате с двумя атмосферными литрами на стоковой программе, оказалась совсем никакой. Решено было добавить мощности Программно. Перед программированием обязательная входная Диагностика, на наличие текущих ошибок и соответствие типовых параметров Эбу.
Применили решение Оптимизированный динамик, с сохранением заводских норм токсичности. Впечатления после пробной поездки самые положительные, свежий и ровный поток мощности с самых низов и совершенно адекватная реакция на нажатие педали акселератора!

С жалобами на невнятную динамику, сложности при обгонах и отсутствие четкого отклика при нажатии педали акселератора обратился владелец Лада Веста 1.6 с двигателем 129.
Лицензионным файлом от Адакт в течении часа все эти недочеты были успешно устранены.

Автомобиль с общим пробегом 2400 километров 2018 года выпуска приехал к нам из Великих Лук, основные жалобы на отсутствие динамики с низов и размытый отклик на нажатие педали акселератора. Исправили все в течении часа Файлом Оптимизированный Динамик с сохранением заводских норм токсичности.

Потеря эффективности каталитических нейтрализаторов довольно частая неисправность. Вечно горящий чек и увеличенный расход топлива во всех эксплуатационных режимах. Лечится, как правило программным отключением. Процедура занимает около полутора часа. Гарантия на выполненные работы. И бесплатная бессрочная компьютерная Диагностика в придачу)

Будем честны и скажем -ресурс двигателя снижается только, при применении Агрессивного Тюнинга, где в основном для увеличения мощности использованы критические регулировки. Основная нагрузка приходится на турбину, особенно при тюнинге бензинового двигателя. Хотя отметим, что ресурс снижается только в теории, потому что известны случаи, когда турбина на «чипованном» авто служит дольше (300 000км), чем на стоковом(250 000км).
Если же ездить с умом,то ресурс никак не страдает. Кроме того, многие производители автомобилей «душат» моторы с помощью программного обеспечения ЭБУ. Например, двигатель VW T5 2.0tdi 84 л.с. идентичен версии 140л.с., но программа никогда не даст реализовать эту мощность.
Важно, и нужно понимать, что при замене Программного обеспечения,мы не снимаем защитные лимиты, которые защищают двигатель и его отдельные компоненты от перегрева. Более того, Мы предлагаем и устанавливаем своим клиентам Прошивки только проверенные на реальных автомобилях, которые гарантированно сохраняют заводской ресурс Двигателя и агрегатов. О чем свидетельствует индивидуальный номерной сертификат, который выдаётся после проведённых работ и подтверждает авторство Прошивки Адакт. Позвольте вздохнуть Вашему, позвольте мотору сжигать Топливо оптимальным образом, и радовать Вас дополнительной динамикой и эластичностью!

О сложностях работы с блоками управления Delphi DCM 3.7 которыми комплектуются данные автомобили известно давно. Владельцы Seat, Volkswagen,Audi с моторами 1.2Tdi, радуем Вас! На эти моторы готовы предложить любые возможные решения. Отключение проблемных компонентов(EgrDpf) Клапан Егр, Сажевый Фильтр, а так же разумное увеличение мощности на данных автомобилях с моторами 1.2Tdi производим в городе Витебск, улица Полярная 2. С 9.00 до 18.00 без обеда и выходных.

Рено Дастер с двигателем 1.6 с завода наделены отсутствием четкого отклика на нажатие педали акселератора и экопровалом на низах. Успешно убрали описанные проблемы лицензионнным файлом от Адакт Оптимизированный динамик Е2, ,который одинаково хорош, как для движения в городском режиме, так и для трассы.